LA RUTA DE LA PLATA GANA IMPULSO DESDE BÉJAR COMO INFRAESTRUCTURA CLAVE PARA EL CORREDOR ATLÁNTICO
Béjar. 26/02/2026. La Cámara de Comercio de Béjar, en colaboración con el Corredor Oeste Ruta de la Plata, reafirma su compromiso con la recuperación del Tren Ruta de la Plata. En la apertura institucional, su presidente, Ventura Velasco, subrayó que “sin tren no hay futuro”, destacando la importancia de este eje ferroviario como motor de desarrollo, cohesión territorial y competitividad para el Oeste peninsular.
La entidad cameral ha celebrado en el día de ayer una jornada de trabajo en formato online, organizada de forma conjunta con la plataforma Corredor Oeste Ruta de la Plata, con el objetivo de analizar y respaldar la recuperación del eje ferroviario Ruta de la Plata en el tramo Plasencia–Astorga.
El encuentro ha reunido a cerca de un centenar de participantes, entre ellos representantes de la Junta de Castilla y León y de la Junta de Extremadura, ayuntamientos, el Consejo de Cámaras de Castilla y León, Cámaras de Comercio, autoridades portuarias, empresarios, la Universidad de Salamanca, así como plataformas y asociaciones vinculadas a la defensa de la Ruta de la Plata y medios de comunicación, reflejando un amplio respaldo institucional, académico y empresarial a esta infraestructura estratégica.
Este acto se enmarca en la agenda de iniciativas impulsadas por la sociedad civil y el tejido empresarial del Oeste peninsular durante los últimos años, orientadas a poner en valor la importancia estratégica de este corredor ferroviario para la cohesión territorial, la competitividad empresarial y la vertebración logística de España y Portugal.
La jornada ha contado con la participación de destacados representantes institucionales y del ámbito empresarial. Ha intervenido el presidente del Corredor Oeste Ruta de la Plata, Germán Barrios, quien subrayó la necesidad de integrar plenamente la Ruta de la Plata en el Corredor Atlántico como elemento estructural para la cohesión y competitividad del Oeste peninsular.
Asimismo, David González, director ejecutivo de la Agencia de Ciencia, Competitividad Empresarial e Innovación del Principado de Asturias (Sekuens), destacó el potencial de la industria de defensa como vector estratégico de desarrollo a lo largo del eje ferroviario.
Por su parte, Teófila Martínez, presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, puso el acento en el papel de los puertos como nodos esenciales del sistema logístico, resaltando la importancia de una conectividad ferroviaria eficiente a través de la Ruta de la Plata.
Cerró el turno de intervenciones Gabriel Álvarez, presidente de la Cámara de Comercio de Cáceres, quien incidió en la necesidad de consolidar un Corredor Atlántico que fortalezca la competitividad empresarial y el desarrollo económico del Oeste peninsular.
El portavoz y vicepresidente del Corredor Oeste, José María Alonso, fue el encargado de clausurar el acto, subrayando el carácter estratégico y urgente del proyecto. En su intervención afirmó que el Oeste peninsular se encuentra ante una oportunidad histórica para garantizar el futuro de sus territorios, tras décadas marcadas por el aislamiento ferroviario y la pérdida de población, y señaló que no resulta razonable demorar nuevamente una decisión estructural para su desarrollo.
Asimismo, destacó que la recuperación de la Ruta de la Plata no responde a una aspiración puntual, sino a una necesidad de planificación equilibrada del sistema ferroviario nacional. En este sentido, defendió que la articulación norte-sur no puede depender exclusivamente del eje central, sino que requiere una alternativa complementaria que evite cuellos de botella, refuerce la resiliencia de la red y garantice una conectividad más eficiente y cohesionada del conjunto del territorio.
Un eje estratégico para la cohesión y el desarrollo
Durante la jornada se ha puesto de manifiesto que la recuperación del tramo Plasencia–Astorga resulta determinante para completar la conectividad interior del Arco Atlántico y reforzar el papel del Corredor Atlántico en el conjunto de la Red Transeuropea de Transporte.
En este sentido, la Ruta de la Plata constituye una infraestructura clave para mejorar la intermodalidad, evitar cuellos de botella en el sistema ferroviario nacional y equilibrar el desarrollo territorial.
La propuesta defendida por el tejido empresarial no plantea una línea de alta velocidad, sino un ferrocarril de altas prestaciones, apto para viajeros y mercancías, con velocidades en el entorno de 200 km/h, que permita:
• Impulsar la competitividad de los sectores productivos del Oeste.
• Conectar eficazmente los puertos y nodos logísticos del Corredor Atlántico.
• Facilitar el transporte de mercancías estratégicas, incluidas energías renovables como el hidrógeno verde y minerales críticos.
• Reforzar la resiliencia logística y la movilidad sostenible en el eje norte-sur.
Se ha subrayado igualmente que el tramo pendiente entre Plasencia y Astorga, de aproximadamente 320 kilómetros, es esencial para garantizar la continuidad ferroviaria del Oeste peninsular, siendo prioritario el subtramo Plasencia–Salamanca de 120km, para asegurar la conectividad norte-sur-norte.
Planificación y voluntad política. Plasencia-Astorga en 2035
En el transcurso del encuentro se ha señalado la conveniencia de avanzar con determinación en la planificación del proyecto, una vez concluido el estudio de viabilidad encargado por el Ministerio de Transportes, que no solo debe, sino que tiene la obligación por transparencia de publicarlo. El horizonte planteado por los agentes sociales y económicos apunta al inicio de las obras en 2029 y su puesta en servicio en torno a 2035 para tráfico mixto de viajeros y mercancías.
El presidente del Corredor Oeste Ruta de la Plata, German Barrios, destacó la importancia de que esta infraestructura sea incorporada a la Red Básica del Corredor Atlántico de la Unión Europea, lo que permitiría acceder a financiación comunitaria y consolidar su carácter estratégico.
Llamamiento a la cooperación institucional
La Cámara de Comercio de Béjar ha reiterado la necesidad de una acción coordinada entre administraciones y agentes económicos, instando a:
• Los Gobiernos autonómicos de Asturias, Galicia, Castilla y León, Extremadura y Andalucía a impulsar conjuntamente el proyecto ante el Gobierno de España.
• La celebración de un encuentro institucional entre las comunidades implicadas para avanzar en una posición común.
• Las Cámaras de Comercio del Oeste a promover foros empresariales que refuercen el respaldo del tejido productivo.
• Ayuntamientos y Diputaciones a continuar apoyando institucionalmente la integración de la Ruta de la Plata en el Corredor Atlántico.
Próximos pasos
La jornada celebrada ayer, 25 de febrero, refleja la voluntad del Oeste peninsular de trabajar de forma coordinada por una infraestructura considerada estratégica para su futuro económico y demográfico.
La Cámara de Comercio de Cáceres acogerá el próximo encuentro a finales de mayo, dando continuidad a esta hoja de ruta común orientada a consolidar la recuperación del corredor ferroviario Ruta de la Plata como proyecto prioritario para la cohesión y competitividad del territorio.
